我眼中的易到与周航

周航的易到

我从来都不是一个对新生事物敏感的人。

2013年七月,离开前东家 TECH2IPO 加入极客公园,因为公园和易到、航叔合作很多,我才第一次使用易到。

体验远远超出我的预期,你可以见到宝马5系、MINI、奔驰 S ,司机都着装齐整并,由内而外透露出一种自信?似乎用骄傲更适合。

他们会揣摩乘客的性格和情绪,来决定是不是要聊一路,还是说就充当沉默的白马骑士。通常他们都有丰富的人生经历,并乐于交流,赶路的时候聊聊天也是不错的放松。

这种体验,在Uber 2014年进入中国市场,与推出人民优步中间时间,带来的优质体验类似。

这两者拥有共同点:

1、定价较高,区别于传统的刚需出租车服务,提供差异化的“服务体验”。
2、有一部分不为单纯收入的“好玩有趣”司机,这让整个服务过程充满一些惊喜与刺激,这与Airbnb 死忠同理。
3、你没车,或者你有车但是不方便(限号 | 懒 | 更体面),主要覆盖接送机、接送客人(亲戚朋友)、商务出行的需求。

实话说,当时的滴滴更像是一个改良产物,通过智能手机与 APP 作为中间件,通过补贴争夺客源,成功解构了传统出租车行业。回过头来看,这仍然是一个了不起的创新。

但这并不妨碍易到的继续生存,他们本就是满足不同的出行需求。

回到四年后的今天,滴滴被看做是出行领域的统治者,但首汽约车、神州专车仍然在自己的领域有一席之地,甚至有要复辟反攻的趋势,自营管控、高净值、高利润率、高提成是他们的核心武器。

消费需求构成的丰富性,和持续不断的消费升级,是易到有理由去持续耕耘的核心洞察。

就像是中国互联网存在屌丝创业、高净值创业两大流派,前者擅长摧枯拉朽,后者擅长构建细致体验,并无高下之分。

但在当时的那个当下,航叔面临来自资本、管理层甚至员工的担忧,那是一个看着巨大车轮袭来充满恐慌的心情,创业毕竟不只是一个人的事情:

1、滴滴的高速成长,会不会有一天回来用“补贴模式”进攻易到的领域?
2、为了应对滴滴的威胁,易到是否需要也引入第三方司机,提供更低价位的产品,使用高额补贴来进行反攻。
3、最大的问题是,即便滴滴后续不推出专车服务,但滴滴在出行领域的连续大额度融资,就像一个黑洞,挤扁了易到的融资能力。

在这个环境下,我们看到易到先是大段时间犹豫,随后跟进,然后弹药不足,乐视入局,然后逐渐变成今天的局面。

易到的前半段是极好的,中间伴随着战略犹豫和持续缺钱带来的混乱,后段怎样,还有待后来者书写

回过头来看,我希望航叔能有机会重新执掌易到,看看这位理想主义者最终将把易到带到什么样的地方。

他的成败,与他的身体力行能验证几个我很关注的问题:

1、依靠好的产品与服务体验,在中国能否获得成功?
2、资本补贴争夺用户,是否真的牢不可破?
3、生态、锅、锅盖的结局?

祝福航叔

北京,并不欠你什么

每一次房价暴涨,都会有一批《北京,你到底怎么了》、《我为北京感到难过》、《北京的房价,透支了年轻人的未来》……这样的文章。

上海、深圳同理,青岛、郑州、重庆、南京这些房价起飞或正在起飞的地区人民,看起来也可以写出很多篇《我为 xx 感到难过》的文章。

但,这对事实,对于深陷在这些城市的年轻人,除了让他们在入睡前开工前大骂一声“北京真 tm 操蛋”以外,并没有任何帮助。

城市与人,类似公司与雇主的关系。大多数时候,你对老板不满意,可以破口大骂,可以工商举报公司足额缴纳公积金,可以拉帮结派搞对抗。这些行为都被称作手段,你最终的诉求是福利、待遇、职位的改善。

但大多数情况下,你可以选择主动离职。

这就是这个世界的规则,你对现在的状况不满,你可以选择反抗,也可以选择打破现状,去拥抱变化,赢得变化带来的利好,同时承受可能存在的风险。

北京,也是一个城市主体。它能够去做的,是平衡政府、财政、舆情、民声多方面的考量。

如果你不满现状,为了家人、爱人和更好的生活。要么努力奋斗,选择在这个城市继续奋斗下去。要么换个城市,成都、大理、广州,大把好的城市,对外地人更友好,等着你去选择。

你会说:“那我的青春呢”?

这就是人生的残酷与美好,你做出了选择,这正是你选择需要付出的代价。

我最终想表达的是,抱怨对个体并无帮助。自己的人生,并无千万和你完全相同的人,想到了就去做。

抱怨只是人生片刻的停顿,愤怒只为宣泄不满的借口,从来也不会成为主旋律与全部。

想要什么样的生活,就用脚投票,身体力行去做。这世界有不公平的地方,同样也有无数公平的应验。

写给正在异乡奋斗,心中热情未灭的人们,共勉!

好长一段时间入睡困难,我找到了解决办法

在大概最近两三个月周期里,因为*工作压力、焦虑等原因*,我都有入睡困难的情况。

事实上身体是有困觉的,也是想要入睡的。但在我尝试使用眼罩、数羊、听歌等多种办法之后,终于还是放弃,通通无效。

相反,节假日的白天,反而能睡着一会儿。所以,晚上睡觉就变成了“躺在床上等觉来”,有时候半小时,有时候俩小时,还得起来上厕所、喝水环节。

很是痛苦,甚至一度影响到了生活工作的效率。

在年后回到北京,因为过年胖了快10斤,体重秤上面的150数字不停跳跃。所以我开始琢磨着要恢复体重,毕竟夏天来了,汉子也是要看重自己体态的说。

第一是节食,晚餐不吃,睡前一小时吃两个水煮蛋清。

第二是运动,Keep 是个好产品,他们在安卓电视盒子上面也有 App,做两节差不多半小时的塑形。


得到的第一个体会是,晚餐不吃,运动完之后并不会饿。这是我获得的新知识,以前并不知道。

第二个体会是,良好的睡眠居然奇迹般恢复了,原因未知。可能来自运动分泌的多巴胺让人放松,也可能是运动消耗了精力,让身体更容易入睡。

如果有入睡困难的同学们,可以试试我的办法。

康熙停播,80后的青春落幕

2015年10月16日,著名的台湾节目主持人、作家蔡康永先生,在微博发布消息称:宣布将辞去开播即将十二年,《康熙来了》主持人身份。

随后,其主持搭档徐熙娣也发布微博,表示将与蔡康永同进退。

这意味着,这档伴随着 80 后们长大的知名谈话类节目,在多年数次传出停播消息又被否认后,这次可能真的要说再见了。

《康熙来了》2004 年 1 月 5 日于中天综合台开播,「康熙」二字分别取自两位主持人姓名的第二个字:蔡康永和徐熙娣。

蔡康永、徐熙娣,由一档节目开始的荧屏情侣

最早王伟忠邀请蔡康永担任一档谈话类节目的主持人,蔡康永答应了并建议邀请徐熙娣为主持搭档,他认为加上徐熙娣活泼风趣兼无厘头的风格,他们两人一个知性一个搞笑风趣,正好为这个主持组合带来一庄一谐的效果。

这一搭配设计,十多年也构成了《康熙来了》独树一帜的犀利与平和兼具的风格。

国内的同类节目《非常静距离》,逐渐变成了和气平缓的“明星唠嗑”节目,把明星的人生履历翻一遍完事。而近期火爆的《金星脱口秀》,在度过早期的犀利风格后,也逐步走向中老年聊天的方向。

相比之下,徐熙娣的“犀利”让人印象深刻,无论多大牌的明星,周杰伦、李敖、马英九,均被提及到不少尴尬话题。而蔡康永的循序善诱,则扮演徐熙娣身旁的笑脸杀手。

十多年的友谊,有泪水有欢笑,经历过好的坏的,相互扶持共同前行,一句「共进退」道出了一切。

能看到类似的感情,李湘与何炅在快乐大本营的相识相知。虽然人生各有不同转折,但你我依旧如昔。

在康熙盛典上,蔡康永说:徐熙娣你是世界上无与伦比的美丽。

康熙落幕,宝岛综艺的衰落

相比国内的同类节目,坐拥话语最强明星基地台湾,《康熙来了》是影响力真正覆盖整个华语圈的超级谈话类节目。

张学友、刘德华、黄秋生、周星驰、、周杰伦、吴宇森、徐克、吴孟达、陈奕迅、谢霆锋、李连杰、林忆莲、吴彦祖、刘嘉玲、陈冠希、洪金宝、马英九、连战、吴伯雄、李敖、吴忠宪、蔡依林、SHE、张宇、齐豫、高凌风、黄莺莺、张惠妹、王力宏、张韶涵、吴青峰、黄磊、黄晓明、胡彦斌、李冰冰、那英、小沈阳、陈凯歌、张杰、黄渤、羽泉、赵薇、TFBOYS、小泽玛利亚、安七炫……

上康熙的明星,几乎覆盖了我们所有知道的知名娱乐圈明星与知名人士。在每一个阶段,他们都能找到最牛的焦点人物,然后跟他们聊一些「有意思」的话题。

正是这样强的「聚焦」能力,让康熙来了不仅在台湾,在内地大陆、马来西亚、新加坡甚至世界范围内的话语人群中拥有重要影响力,国内优酷、爱奇艺都曾向其制作公司购买过网络视频版权。

蔡康永请辞,除了疲劳外,更多是台湾整体综艺节目大环境。曾几何时,台湾制作的康熙来了、大学生了没、我爱黑涩会、娱乐百分百、星光大道、我猜我猜我猜猜猜、完全娱乐、国光帮帮忙等一系列节目,无论在口碑、收看率都居高不下。

但时下,受限于台湾地区节目制作成本的低下,眼球已经被内地卫视台的重金制作的我是歌手、中国好声音等节目攻占,就连步步惊心、甄嬛传这样的大陆制作电视剧也开始向台湾输入。

小岛小视野,更多的台湾本土艺人开始大规模在大陆内地发展,以寻求更多的收入与机会。

所以,欢迎康永哥、小 S 一起来内地,一定有视频网站愿意出大钱给你们做节目。

对于90后、00后而言,他们有他们 TFBOYS,在电脑前蹲守《康熙来了》、《我猜我猜我猜猜猜》的画面再也不会有了。

但这一刻,我突然感觉到,我的青春真的要落幕了。在最好的年纪我把一切给了你,现在,再见。

700Bike-后街,不是一辆好自行车!

700Bike 自行车怎么样?700Bike 自行车好骑吗?700Bike 自行车有啥缺点?

车辆信息:700Bike 后街,官方售价2499元,身高 178/L,黑色。

这台车是来自酷玩社区“极果网”,9月24日顺丰到货,谢谢他们提供的体验车。

背景描述:五年非专业骑行爱好者,从小学开始上学骑自行车,有两三年常参加东方红、铁刷子等论坛的周末活动,两天往返三百公里。

公路、山地、小折都骑过,各有特点。骑的车不贵,不超过四千块。

自行车于我而言,不是一个用来给自己打标签的工具,也不是一个单纯的运动工具,它切实地承载了我在生活中诸如出行、通勤、买菜各种乱七八糟的需求。

我的意见,对于那些很少骑车,正准备购置第一辆自行车,以后家里很可能也只有一辆自行车,正犹豫是否掏腰包将「700Bike后街」 收下的消费者,具有一定程度的参考价值。

需要说明,本文内容都出自个人真实体验,实际体验超过30公里。可能受限于知识水平、生活环境、主观判断,可能会存在有偏颇和谬误的地方,个人与 700Bike 不存在任何利益关联。

简评:后街是一台颜值能打70分的车,但在最重要的「骑行感受」却「及不了格」。这是由于多个部分原因构成,我后面会一一从自己的感受上来说。

自动内变速,最大的败笔

后街采用的这款 SRAM AUTOMATIX 2档自动内变速花鼓,是这辆车最大的败笔。

它拥有两大特性:2档内变速、自动变速,但这两个都是大坑。

先给大家做个普及,自行车脚踏的那个盘叫牙盘,后轮的那个很多锯齿的叫飞轮,都是很形象的命名。

自行车为啥要变速?和汽车一样,在发动机总功率不变的前提下,平路你需要的是速度,而在爬坡的时候需要的是扭力。换言之,速度与扭力成反比。

发动机就是人,换言之,变速系统的出现是为了让用户能够适应各种速度、各种路况下的骑行。

牙盘*飞轮=变速数量,如牙盘2速、飞轮5速,所以整个变速系统就是10速,牙盘与飞轮的搭配称之为齿比。

在最高速与最低速能力不变的前提下(也就是最高齿比与最低齿比),变速越多,就意味着相邻档位的速度差越小,整个变速过程越平顺,

后街采用 2 档变速(牙盘1*花鼓2)的后果就是,一开始骑很轻松,但是超过设定的速度(估计16-20KM/H)就会切换到高速档,这个瞬间有强烈的顿挫感,就像吃饭太快突然碰到牙齿。

而且它的换挡常常让人不可捉摸,在常规的骑车出行会遇到突然自动高速换低速、低速换高速,猜测可能是 SRAM AUTOMATIX 2 的机械设计原因。

这种糟糕的感受,伴随着我体验「后街」的全程。此外,我这辆后街在高速档还出现了「哒哒」的异响。

在没有更颠覆性的技术之前,手动变速让自行车与骑行者融为一体,按照自己的想法去加速、减速,又或是缓缓向前,「自由」,正是很多人热爱自行车的理由。

采用两档变速的另外一个后果,就是为了覆盖普通人日常用的速度(因为只有低速和高速两个齿比),高速档在正常的踏频(踩踏速度)速度在20-25KM/H,换言之,这是一辆速度超不过30的车。

陡峭无常的自动挡体验,速度超不过30,这个锅 SRAM AUTOMATIX 花鼓背定了。

其它一些体验

1、颜值不错,黑色不要选。

2、胎太厚太宽,这个不同人有不同体验。

3、脚踏塑料感太强,很像10块钱一对的。

4、头管、把立的高度不可调,官方是说里面有很多电子器件。

5、裸露的金属表面,打磨的光亮度太高,质感略差。

6、车胎纹路,太没有逼格。

7、座管高度调节,没有快拆,这个要极度差评,省这点钱不应该。

8、发电花鼓,实际上在我每天5km 上下班的过程中,基本也没有发出多余的电。换言之,这是一辆电会越骑约少的屏幕车。

9、屏幕位置太喜感,低头看屏幕小心撞车。另外,这货除了我第一次骑出来屏幕亮过,之后就再也没有亮过,每次骑车3-5km,估计是发电花鼓的能力不够,后来几天又莫名自己好了。(我知道需要充电,但谁天天有时间去给自行车充电呢?)

10、没有车灯,都有发电花鼓了,为啥不加个灯呢?

11、标配居然带铃铛,目测价格5块,既不是纯铜的,造型也不典雅。顺便给大家提个醒,和开汽车一样,铃铛只是紧急情况下使用,动不动按铃铛很不礼貌。预判路况,提前减速,规避障碍会比铃铛更有用,事实上我身边很多骑车的人都不装铃铛。

12、App 的功能,为啥不做微信里面去?

13、自行车防盗功能,然并卵。最好的防盗,人不离车。

14、那条凯夫拉防刺轮胎,与光滑地面摩擦会发出“吱吱吱”的声音,掉逼格呀掉逼格。

15、焊接、工艺,也只能说平均水准,称不上是有多好。

最早看到张向东做自行车的时候,很开心,因为一个热爱骑行的人,做自己喜欢的产品,终究不会差到哪里去。

后街,我没有看到追求极致,首先这需要是一辆好骑的车。在最核心的骑行感受上,差了一大截,让我整体打分,不及格。

传说中那款最高端的小折银河倒是很期待,不过我这么专注和用心黑,估计回头也不会有人给我体验了。

如何选一辆车?不要看功能,不要看配置,不要看噱头,自己先骑骑看,是否能有自由轻松的感受,是否能接受每天和它一起通勤10km,能不能调整到舒适的位置,骑起来是否有不能接受的缺陷。

最重要的是,你是否愿意自掏腰包,为它买单。就目前来看,我很难说出 yes。

老周做机,距离老罗差了99个雷军?

两天前,老周憋了两百多天的奇酷手机正式发布。发布后,负面评价远多于正面评价,就算是与360公司交好的媒体,也仅仅表现出了有限度的好评与善意。

这无论对于老周还是 360 公司,都有巨大的落差。

在这个结果的背后,难道真的是老周做机,距离老罗差了 99 个雷军?还是有其它不为人知的原因……

奇酷手机跟”屎“一样吗?

恰恰相反,奇酷手机是一部挑不出缺点的好手机,配置领跑旗舰机型,金属外表可圈可点,双摄像头也是很不错的噱头配置。你购买它与购买小米、华为、三星的同级别机种,价格、体验都不会有什么劣势。

但为什么大家都没有给“奇酷”点赞背书呢?

他们遇到乐视做手机一样的问题,手机市场从 ROM、配置、供应链、销售模式、发布会、营销方法都已经高度成熟,奇酷和诸多新创品牌一样并无区别。

尽管手机是一个会定期更新的规模化市场,成长出了像小米这样的百亿美金级公司,也催生了魅族这家逼格公司的重生,有足够多的市场容量去容纳新成员。

但,老周与奇酷,真正需要去回答的问题是:奇酷手机,和市场上的其它竞争对手,到底有什么不一样呢?

通俗易懂的解释,就是中国电网准备砸 200 亿美金,进军由膳魔师、虎牌主导的高端电饭锅市场,推出的电饭锅产品全旗舰配置,购买”中国电网电饭锅“电费减免,并且自动提供雅鲁藏布江的”水电“以提升米饭品质。

但,消费者下意识的问题是:我为什么要更换已经很好用的膳魔师呢?

老周跟老罗、雷军相比,到底差了什么?

雷军当年离开金山做了数年的天使投资,转身却是要做完全不熟悉的手机行业,阿黎、林斌、黄江吉等创始团队每一个都是亲自忽悠过来,产品发布后媒体一家家刷脸,穿着小米 T 恤和凡客帆布鞋的雷军至今让我记忆犹新,步步惊心如履薄冰,发烧友心态做 MIUI,最终¥1999,一炮而红。

老罗不做英语培训,一个专注讲相声的北派艺术家,张口要做北半球最好的智能手机。ROM 延期,靠开发布会险些没融到下一轮钱,一年时间只卖了 25 万台 T1。在坚果的背后,明显看出老罗在重新理顺内心价值观与商业社会的关系,过程无比痛苦,这可能会是锤子重生的关键一年。

核心两件事:创业心态,敬畏之心。

老周脱不开自己,非不愿,乃不能也。

奇酷背靠上市公司,通过与酷派的资本运作筹备奇酷,心里的想法是依靠资金和资源,快速打造一款极致的产品。老周说,我不服气。执念过旺,过犹不及。

往往在资源、资金匮乏的状况下,人会去认真审视理想与现实的差距,要么一念称王,要么一念身灭。

在每个人都是媒体的今天,公共关系远不是产品获得成功的唯一要件,做一个你自己疯狂热爱或认同的事业,付诸一切而不只是时间。这正是越来越多创业公司开始引领这个时代,它们拥有自己的标记和图腾,这是一个”小“时代。

分享两件小事:

其一老周在路由器发布会讲过,他觉得灯多更高端,所以让产品经理加灯,这是一个朴素和实在的产品经理思维;其二据潘巨敏同学披露,奇酷市场的同事和老周要求提前彩排,但老周提前一天晚上才进行彩排,理由是自己临场发挥会更好,据我所知其它做机的老板彩排更多并且会直接过目种种细节。

奇酷,怎么酷?

周鸿祎更像是一个超级产品经理,凡事喜欢从性能、用料去考虑,而且 360OS 的安全、隐私、高效三个切入点,在当今的市场已经是极为难得和准确。

结合 360 的安全品牌与渠道资源,再加上这本身是一款在平均水准的产品,设计和配置均花了不少心思。这是一款过得去的初代机,尚且不必在意媒体怎么看,锤子当年也被骂成狗。

但奇酷想涅槃,他需要更多能够平等对话的合伙人,需要更激活脑力和创造的团队氛围,更重要的是:给你想要争取的客户,一个不得不买的理由。

也和所有的朋友共勉:创业心态,敬畏之心。